Yapılmakta olan projelerin akıbetini soran CHP'nin Rizeli İstanbul Milletvekili Bekaroğlu, Rize'de kamyoncuların ve İkizdere Sivrikaya Muhtarı Oktay Aksu'nun isyanını da gündeme getirdi.
Bekaroğlu'nun TBMM'deki konuşması öyle;
MEHMET BEKAROĞLU– Rize’yle ilgili birkaç bir şey söyleyeceğim. Teşekkür ediyorum. Kars’a geldi, oradan da Samsun’a gidecek ama Doğu Karadeniz Bölgesi’nde Rize, Trabzon, Artvin var, ben hep Rize demeyeceğim.
Sayın Bakanımızın sunumunda ne doğu-batıda, ne kuzey-güneyde Doğu Karadeniz Bölgesi’nin; Trabzon’un, Rize’nin, Artvin’in bir pay aldığını göremedik. Lojistikle ilgili Rize milletvekilleri geliyor, Rize’de sürekli konuşuyorlar: “Şöyle yapacağız, edeceğiz” filan. Sayın Bakanın sunumunda bir şey yok, ama şimdi sorduğumda cevap verdi: “Rize’deki lojistikle ilgili de bir şeyler yapıyoruz.” dedi. Ama niçin Samsun’dan gelen bir yol Trabzon, Rize, Batum’a kadar gitmiyor? Niçin kuzey -güney hattı Trabzon’dan ve Rize’nin içinden demir yoluyla bağlanmıyor? Bu konular kârlı mı? Yetmez bize, biz demir yolu da istiyoruz.
Bir de Rize-Artvin Havaalanı’na değineceğim. Evet, Rize-Artvin Havaalanı ihalesi yapıldı, çalışmalara da başlandı. Ama merak ettiğim bir şey, gerçekten, 2017 yılında ne kadar para ayrılmıştı, ne kadar kullanıldı? 2018 yılında ne kadar para ayrılacak ve gerçekten ne zaman bitecek? Yani “2020’de bitiyor.” filan denildi. Sayın Bakanım, bizim işimiz değil yani biz ihale ettik, tamam. Onu da verdiniz, o “Milletin anasını bir şekilde bellerim.” filan diyen adama verdiniz, affedersiniz, özür dilerim ama ona verdiniz. Rizeli fakat işte nereden, kimden, hangi kiralama firmasından yapmışsa dünya kadar kamyon getirdi ve Rizeli kamyoncular isyanda “Hiçbir iş yapmıyoruz, ekmek yiyemiyoruz, taksit ödeyemiyoruz…” diye. Ne oluyor? Niye Rize’ye bu kadar kamyon geldi? Siz ihale ederken bunları.
Rizeli kamyoncular ağlıyor, yüzlerce kamyon var, yatıyor -dışarıdan bir yerlerden gelmişler- ve buna isyan ediyorlar. Bakın, orada çalışma güvenliğiyle ilgili de problemler ortaya çıkacak, bu konuda da uyarayım sizi.
MEHMET BEKAROĞLU – Karadeniz sahil yolu şehir geçişleri trafikle ilgili çok ciddi problem oluşturuyor. Ünye’de yapıldığı gibi, Ordu, Trabzon ve Rize’de de şehir geçişlerini arkaya almakla ilgili bir çalışmanız var mıdır?
Samsun-Batum demiryoluyla ilgili bir çalışmanız var mıdır?
Trabzon’u Erzincan’a, Rize’yi Erzurum’a yani güneye bağlayacak demiryollarıyla ilgili bir çalışmanız var mıdır?
Bakü-Tiflis-Kars’a geldikten sonra en yakın liman olan Rize ve Trabzon’a ne zaman inecek? İnecek mi?
Balıkçı barınakları –geçen sene de sormuştum- Karadeniz’de amaç dışı kullanılıyor. Çok olumsuz şeyler var bu konuda. Halkın şikâyetleri var. Bu konuyla ilgili bir şey yapmak istiyor musunuz, bir şey yapacak mısınız?
“Rize’de lojistik projesi var.” diyorsunuz. Nedir bu? Ne yapacak bu proje? Proje hangi, nerelere bağlanacak, neleri taşıyacak?
İkizdere’nin Sivrikaya köyü muhtarı Oktay Aksu’nun size selamı var, Sayın Bakanım, diyor ki: “İspir yolu, Ovit Tüneli bağlantısı yapılırken köyümüzün girişindeki istinat duvarlarını ve yollarını kapattılar. Bir seneden beri yolumuz kapalı. Beddua ediyorum. Bu konuyla ilgili Bakana bir şey söyleyin, lütfen bir şeyler yapsın.”
MEHMET BEKAROĞLU – Sivrikaya muhtarına ne diyeyim?
ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANI AHMET ARSLAN – Muhtarın notunu aldım, özellikle cevabını vereceğim. Rize, Artvin ve Trabzon… Bu üç ilimize de hizmeti yapıyoruz, bu konuda hiç şüpheniz olmasın, hizmet aksaması yok. Nitekim, havalimanları onu gösteriyor.
Şuna geleyim sadece: Ovit Tüneli… Ovit Tüneli’ni yaptığımızda o kadar eleştiri aldık ki. “Ya, burada ne trafik var ki 14.100 metrelik yani 14 kilometrenin üzerinde tünel yapıyorsunuz?” Biz de dedik ki: “Hayır, bu tünel şu anki trafik…” Az önce bir örnek verdim ya, batıda talep var, arz yaratıyoruz; doğuda arz yaratıyoruz ki talep oluştursun. Tam buna bir örnek, çok güzel denk geldi. “Ege’de bir yerd e günlük 50 bin trafik var, ona tünel, viyadük, köprü yapmak zorundasınız ama Ovit Dağı’nda günlük 2 bin trafik var diye 14 kilometrelik tünel yapılmaz.” Mantık bu. Bizim bakış açımız bu değil, nitekim onun gereğini yapıyoruz. Biz diyoruz ki: “14 kilometrelik tüneli yap, günde 15 binlik, 20 binlik trafik oluşsun.” Niye? Çünkü sadece Ovit’i yapmıyoruz, o güzergâh üzerinde Erzurum’a 36 kilometre toplam tüneli yapıyoruz, çift tüp olduğunu düşünürseniz 72 kilometre tünel yapıyoruz. Amaç ne? İran’dan, Nahçıvan’dan, Azerbaycan’dan gelecek yüklerin Ovit üzerinden Karadeniz’e inmesi, oradaki lojistik merkez işte o zaman işe yarayacak, onu da kullanması ve oradaki limanların daha da gelişerek hizmet verebilmesi. Sebeplerden biri bu, özellikle bunu söyleyeyim. Gönül ister ki Samsun’dan Batum’a demiryolu yapalım ama öncelikleri koyduğunuz zaman, önce ana artere bağlantı yapmamız lazım. Bunun için de Samsun’u, Trabzon’u önce bağlamamız lazım, onun etütleri, projeleri devam ediyor; sonra da inşallah Batum’a kadar uzatırız ama bir gerçek de var ki bütçelerimiz –sonuçta Allah razı olsun, iyi bir bütçe veriyorsunuz ama- ihtiyaçlarla kıyaslarsanız çok sınırlı.
Yorumlar
Kalan Karakter: